單作用液壓油缸是指靠油壓實現同一方向的運動，返回時依靠自重或彈簧等外力。這個氣缸的兩個腔室只有一端有油，另一端與空氣接觸。雙作用液壓缸是指兩個腔都有油，兩個方向的動作都取決于油壓。

結構原理:

典型的致動器包括液壓油缸、節(jié)流閥蓋、活塞、活塞桿、密封件以及活塞和活塞桿的支承面。一般能承受20,000kPa(持續(xù)壓力)以內的壓力，用作工業(yè)各方面；對于攪拌和壓力的應用，可以達到55,000kPa。其行程長度可達3米，液壓油缸直徑可達20厘米，尺寸較大，可用于其他特殊應用。

依據基本的液壓關系式(帕斯卡定律)，液壓油缸產生的線性壓力是系統(tǒng)流體壓力P與活塞有效面積A的乘積，即F=PA。當然，摩擦力和其它實際損耗會降低力的作用。

致動器最簡單的結構是一個簡單的液壓油缸。液體在活塞的一側，它只產生一個方向的輸出力和運動。或者外彈簧能使活塞返回初始位置，液體返回缸內。當活塞桿向前彎曲時，雙作用缸從活塞兩端的液體產生力或運動。活塞外徑和氣缸內徑之間的密封必須能夠同時處理方向和運動的問題。此外，還可以有雙端氣缸，通過氣缸后蓋增加活塞桿伸出運動。

在典型的雙作用液壓缸中，活塞伸展時產生的力將略大于其收縮時的力。盡管每個活塞受到的壓力是一樣的，但是由于暴露于液壓流體的有效面積不同，所以力是不同的。

另一種替代類型的致動器是類似活塞的氣缸，其采用直徑活塞桿以滿足各種環(huán)境。全活塞的直徑設計可以避免在壓力或沖擊環(huán)境下，長行程水平元件或垂直載荷條件下活塞桿的彎曲。

活塞與高強度鋼活塞桿連接，活塞桿的另一端與活塞端連接。通常采用表面硬化或鍍鉻棒，使表面處理非常細膩，保證長期使用的密封效果?；钊仨毦_地附著在氣缸上，每個零件都是一個嚴格的氣缸，通過精密加工才可以產生平滑的輸出運動。

雙作用缸是最常用的液壓油缸類型，它提供兩個方向的輸出沖程。工業(yè)氣缸體也支撐拉桿以固定氣缸體、氣缸蓋和端蓋。

最新的工業(yè)雙作用液壓缸還增加了傳感器反饋和一個電液伺服閥，能完成復雜的高速和位移控制。應用范圍不僅包括生產機械和機床、金屬加工設備，還可廣泛應用于鋼制執(zhí)行器、核電站控制、客梯等。