液壓缸由兩部分組成:主機和操縱機構(gòu)。液壓機的主機部分包括機身、主缸、頂出缸和充液裝置。動力機構(gòu)由油箱、高壓泵、低壓控制系統(tǒng)、電機、壓差閥和換向閥組成。液壓機的液壓缸一般形式是一端開口一端封閉的厚壁高壓容器。液壓機的結(jié)構(gòu)一般可分為三部分，即缸底、法蘭和中間的厚壁缸。液壓機工作缸載荷大，工作頻繁，由于設計、制造或使用不當，經(jīng)常過早損壞。

液壓缸的損壞部位大多在法蘭與缸壁連接的圓弧部分，其次是缸壁過渡到缸底的圓弧部分，少數(shù)在缸壁開裂，部分因氣蝕嚴重而損壞。從使用情況來看，一般在損壞時已經(jīng)承受著較高次數(shù)的工作載荷，裂紋逐漸形成并擴展，屬于疲勞損傷。影響到液壓缸工作壽命的因素很多，需要結(jié)合實際情況進行分析，但歸納起來有以下幾點:

1.氣缸壁。一般是內(nèi)壁出現(xiàn)裂紋，逐漸向外發(fā)展。線條向外發(fā)展，裂紋多呈縱向分布，或與筒壁母線成40度角。

2.氣缸的法蘭部分。法蘭過渡圓弧外表面有條痕，逐漸向周向和內(nèi)壁延伸，或裂紋延伸至釘孔，造成法蘭局部脫落。在一些嚴重的情況下，凸緣可能會沿著過渡圓弧開裂和脫落。

3.氣缸底部。起初，缸底過渡圓弧處的內(nèi)表面開始出現(xiàn)周向裂紋，并逐漸向外壁擴展，乃至開裂貫通。

4.氣蝕。液壓缸也是因為氣穴造成的蜂窩點蝕而損壞，容易造成進氣孔內(nèi)壁氣穴！

5.設計原因。結(jié)構(gòu)設計不合理，如法蘭高度過小或法蘭外徑過大，使綜合設計應過高而損壞。