液壓站廠家的設(shè)備吸入管要注意以下事項(xiàng):不要悲觀。泵吸入部分螺紋和法蘭面處經(jīng)常有小裂紋漏入空氣中。另外，門的吸力面(沒必要，不需要配備)會(huì)漏到空氣中。吸油管的阻力不可以過(guò)大，否則就會(huì)發(fā)生吸油和氣蝕。對(duì)于泵的吸入高度，泵的視野要求要各有不同，一般不超過(guò)500mm。拆下單元泵產(chǎn)品，通常吸入管應(yīng)該是吸油過(guò)濾器。網(wǎng)格的精度一般是在100-200目之間，兩次之上后的面積會(huì)比油管大。好商量，好拆解(經(jīng)常干凈)。

當(dāng)液壓缸具備較大的質(zhì)量或負(fù)載以及相對(duì)較高的移動(dòng)速度(>12m/s)時(shí)，因其較大的慣性力而具有較大的動(dòng)量。在這樣的情況下，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到缸筒端部時(shí)，會(huì)與端蓋發(fā)生機(jī)械碰撞，造成很大的沖擊和噪音，影響到加工精度，甚至導(dǎo)致破壞性事故。液壓缸廣泛用于機(jī)械設(shè)備中。當(dāng)油缸O型圈單純損壞時(shí)，當(dāng)油缸O型圈磨損時(shí)，油缸的桿腔與非桿腔之間的縫隙增大，相當(dāng)于用桿腔切斷了油缸的回油回路。在實(shí)際工作中，由于油缸的兩個(gè)腔形成間隙并相互連通，油缸腔內(nèi)的壓力油往往會(huì)從高壓區(qū)流向低壓區(qū)。運(yùn)動(dòng)一發(fā)生，活塞就失去平衡，向桿腔運(yùn)動(dòng)，尋找新的平衡點(diǎn)。液壓泵空吸主要指泵吸出的油中混有空氣。這種情況不只是簡(jiǎn)單地造成氣穴現(xiàn)象，增加噪音，也會(huì)影響到液壓泵的容積功率，使工作油變質(zhì)，所以是液壓系統(tǒng)中不允許出現(xiàn)的現(xiàn)象。