液壓油缸平衡閥和平衡回路

一般在液壓閘門啟閉機(jī)的液壓控制系統(tǒng)中，為了防止垂直運(yùn)動或繞水平軸旋轉(zhuǎn)的閘門因自重而下落，可在液壓缸活塞的下降回路上設(shè)置產(chǎn)生一定背壓的液壓元件，以防止閘門自由下落或減緩閘門因自重而加速下落。這個電路叫做平衡電路。-工程液壓缸

常見的平衡回路一般由單向順序閥或單向節(jié)流閥加液控單向閥組成。單向順序閥組成的平衡回路運(yùn)行平穩(wěn)，但由于順序閥的泄漏，長時間停留時活塞會緩慢下降，所以只適用于支撐閘門重量小、停留時間短的液壓系統(tǒng)。由單向節(jié)流閥和液控單向閥組成的平衡回路雖然泄漏量小，鎖緊性能好，但由于節(jié)流閥本身固有的流量-負(fù)載特性，負(fù)載變化對提升機(jī)的運(yùn)動速度影響較大，甚至在負(fù)載變化較大時產(chǎn)生振動。所以這兩種平衡電路都有缺點(diǎn)。

液控限速平衡閥(又稱單向截止調(diào)速閥、減速閥、制動閥)是一種具有超速自動調(diào)節(jié)功能的負(fù)載平衡閥。它結(jié)合了上述兩者的優(yōu)點(diǎn)，克服了各自的缺點(diǎn)，不僅使工作部件運(yùn)行平穩(wěn)，而且具有良好的鎖緊性能。適用于功率和負(fù)載變化較大，要求平穩(wěn)下降和長期鎖定的機(jī)構(gòu)。

此外，液壓限速平衡閥還可以防止水平液壓缸因突然反向負(fù)載而失控，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動速度不受負(fù)載大小和方向突變的影響，始終以預(yù)設(shè)速度平穩(wěn)運(yùn)行，這是常規(guī)平衡閥所不具備的功能。

液控限速平衡閥具有響應(yīng)迅速、動作可靠、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。國內(nèi)外已在冶金機(jī)械、造紙工業(yè)機(jī)械、公路橋梁起升機(jī)構(gòu)等液壓設(shè)備中使用，國內(nèi)一些閘門啟閉機(jī)也采用了這種平衡閥。