液壓缸主要包含缸筒、活塞桿、缸蓋和活塞。用作氣缸蓋的材料將根據(jù)壓力而變化。一般低壓用鑄件，中低壓用HT300灰鑄鐵，中高壓用35和45鋼。當(dāng)氣缸蓋本身是活塞桿的導(dǎo)向套時(shí)，氣缸蓋由鑄鐵制作而成。與此同時(shí)，應(yīng)在導(dǎo)軌表面熔上黃銅、青銅或其他耐磨材料。假如導(dǎo)套被壓入氣缸蓋，導(dǎo)套應(yīng)是耐磨的鑄鐵、青銅或黃銅。

油缸活塞常用的材料有耐磨鑄鐵、灰鑄鐵(HT300、ht350)、鋼和鋁合金。與活塞桿同軸度公差為0.03mm，缸筒常用材質(zhì)為20、35、45無(wú)縫鋼管，打磨或軋制至粗糙度在0.4μMm之內(nèi)，低壓油缸可為20鋼管，高壓油缸可為45鋼管。

活塞桿有兩種:實(shí)心桿和空心桿?？招幕钊麠U的一端需要有排氣孔，用作電焊連接和熱處理。實(shí)心活塞桿由35和45鋼制成，空心活塞桿由35和45無(wú)縫鋼管制作而成。活塞桿粗加工后在印度淬火回火至229~285HB，高頻淬火后硬度達(dá)到45~55HRC。

對(duì)于液壓缸，液壓油也很重要。液壓油是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)的液壓介質(zhì)。油缸要正常工作，需要使用液壓油，所以油的使用情況很重要。但需要注意的是，運(yùn)行前要檢查油量，各油路能否處于正確的備用狀態(tài)。

當(dāng)機(jī)器空轉(zhuǎn)約5分鐘時(shí)，檢驗(yàn)油位計(jì)中是否有氣泡。如果是新車(chē)或新液壓油，怠速時(shí)機(jī)油標(biāo)內(nèi)有氣泡是正常的。只有在氣泡消失后，機(jī)器才能運(yùn)轉(zhuǎn)。與此同時(shí)，密切注意油溫。液壓缸工作一段時(shí)間后，假如油溫過(guò)高，建議停車(chē)休息，待油溫正常后再工作，以延長(zhǎng)系統(tǒng)和油的使用壽命。