高壓油缸和低壓油缸常見共同問題之漏油

漏油分兩種:一種是活塞桿漏油，可見；另一個(gè)是液壓油缸內(nèi)漏，不可見。兩者都有一個(gè)共同點(diǎn)，就是低壓漏油。一般包括以下三種情況:

在第一種情況下，密封的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致低壓漏油。

首先分析一下密封唇和液壓油缸，(以軸封為例)的關(guān)系

(1)軸用密封的內(nèi)外側(cè)都有一個(gè)唇口，外唇口安裝在槽內(nèi)與外壁接觸，內(nèi)唇口與活塞桿的外表面接觸，兩個(gè)唇口都有一個(gè)過盈量，等于在圓周面上接觸兩次，產(chǎn)生兩個(gè)圓周回彈力。下面介紹如何確定觸摸圓周面積的大小和圓周力的大小。

(2)密封件的內(nèi)唇和外唇上有兩個(gè)倒角。因?yàn)橥幻芊饧膬?nèi)外唇之間的干涉是確定的，所以倒角的視角決定了兩個(gè)唇的圓周區(qū)域的大小。圓周力的大小是由密封數(shù)據(jù)的硬度、槽的深度和唇的過盈量決定的。

(3)分析以上兩種情況，密封件的兩個(gè)唇部有兩個(gè)接觸圓周面。表中兩個(gè)圓周面上的力是否均勻分布，是指兩個(gè)圓周面上的力不能為零。如果某一點(diǎn)上的力為零，就會(huì)漏油。

假設(shè):活塞桿跳動(dòng)時(shí)，一個(gè)唇會(huì)被夾住，另一個(gè)唇受力會(huì)減小，所以需要積極注視受力減小的那一面，避免此處受力為零。一旦活塞桿跳動(dòng)過大，補(bǔ)嘗不到痕跡，就會(huì)出現(xiàn)零力，導(dǎo)致漏油。在高壓下，雙唇的張力會(huì)增加，補(bǔ)味會(huì)比較濃，所以高壓下漏油的可能性很小。

據(jù)分析，密封的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是導(dǎo)致低壓漏油的一個(gè)關(guān)鍵方面。

在第二種情況下，密封件內(nèi)側(cè)和外側(cè)的唇接觸表面的粗糙度將構(gòu)成漏油。因?yàn)檎麄€(gè)密封在油缸運(yùn)行過程中不斷地輕微移動(dòng)。如果粗糙度太大，表面會(huì)積油。當(dāng)壓力較低時(shí)，密封應(yīng)恢復(fù)原狀，積聚的油將留在漏油的一側(cè)。長(zhǎng)期使用后，油會(huì)從油缸中溢出。

第三種情況，半年后部分密封會(huì)開始漏油。首要原因是密封件唇口老化，老化過程包括油老化和溫度老化。衰老的過程就是逐漸減少雙唇受力的過程。如果作用力降低到一定程度，就會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，所以油缸廠家選擇密封件要穩(wěn)，最重要的是密封件的內(nèi)在質(zhì)量。