橋梁頂升對多液壓缸同步系統的要求

首先是頂力控制:橋梁結構和方法不同，質量分散很不均勻，置于其下的液壓缸的承載能力也不同。液壓系統應滿足每個液壓缸的主動壓力調節(jié)，以適合上部負載。在稱重階段，通過合理控制頂推力來完成橋梁的試頂，共同使橋梁的內應力最小化；

其次是方位同步控制:在橋梁頂進過程中，為了防止橫梁扭曲、應力聚集和開裂，需要在荷載不均勻的情況下，堅持所有頂進點方位同步。

最后一點是壓力、位移、應力的實時監(jiān)測:壓力的監(jiān)測對頂進力的控制很有幫助，位移的監(jiān)測可以保證頂進過程的方位同步，應力的監(jiān)測可以防止內應力的聚集破壞梁結構。橋梁頂進過程中，梁體結構的內應力是各頂進點的壓力和位移共同作用的結果。因此，在沒有應力監(jiān)測時，可以通過實時監(jiān)測壓力和位移來判斷梁結構的內應力是否超過允許值。