導(dǎo)致液壓油缸緩沖失靈的10個(gè)原因

(1)緩沖過(guò)度。所謂緩沖過(guò)度，是指從緩沖柱塞開(kāi)始進(jìn)入缸蓋孔進(jìn)行緩沖到活塞停止運(yùn)動(dòng)的時(shí)間間隔過(guò)長(zhǎng)。另外，活塞在進(jìn)入緩沖沖程的瞬間會(huì)受到很大的沖擊力。

（液壓油缸）

(2)無(wú)緩沖作用是指在活塞行程結(jié)束時(shí)，活塞沒(méi)有緩沖減速，給氣缸蓋很大的沖擊力，產(chǎn)生所謂的“沖擊”現(xiàn)象。嚴(yán)重的話(huà)，活塞突然撞上缸蓋，使缸蓋損壞、液壓油缸底座斷裂。

(3)緩沖調(diào)節(jié)閥(緩沖調(diào)節(jié)螺釘)未擰入，處于全開(kāi)狀態(tài)。

(4)緩沖裝置設(shè)計(jì)不當(dāng)，慣性力過(guò)大。

(5)緩沖節(jié)流閥雖關(guān)閉，但不能節(jié)流，緩沖腔仍與排油口相通，無(wú)緩沖作用。

(6)液壓油缸密封損壞，有內(nèi)部泄漏。特別是活塞環(huán)密封的活塞，內(nèi)部泄漏量很大。

(7)當(dāng)緩沖裝置中的單向閥因鋼球(或閥芯)與閥座之間夾有異物或鋼球閥座密封面有劃痕而不能密封嚴(yán)密，緩沖行程無(wú)法停止時(shí)，緩沖腔內(nèi)的油被排到排油口，使緩沖器失效。

(8)活塞密封失效。

(9)緩沖柱塞或襯套(缸蓋)有傷痕或配合過(guò)松。

(10)安裝在缸蓋上的襯套脫落。

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